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抢抓机遇,构建立体化大交通格局,贯彻落实中共南通市

发布日期:2020-08-13 02:02   来源:未知   阅读:

经济发展,交通先行。区委十四届十次全会提出了全面构建立体化的大交通格局的新要求,为我们在新起点上做好今后一段时期的交通工作指明了方向。

改革开放以来,海门历届党委政府始终把交通基础设施建设作为重点工作,持续推进。近年来,区委、区政府更是把城市交通加快转型作为“三件大事”重要内容之一,每年投入数十亿元,实施一批交通重点工程。海门等级公路密度全省领先,率先建成了全国“四好农村路”示范市,宁启铁路、海启高速相继建成通车,交通事业大踏步迈进。然而对照高质量发展要求,我区的交通基础设施还不完善,内畅外联、互联互通、公铁水空一体化发展的现代化综合交通运输体系尚未形成。

100年前,张謇先生在发展实业时倡导“道路交通者,文明之母也,财富之脉也”。他的远见卓识让人佩服。100年后,随着北沿江高铁、南通新机场、通州湾建设江苏新出海口等一批重特大交通枢纽工程的推进,海门迎来交通转型发展的黄金期。面对百年未有之发展机遇,我们必须转变思维方式,加快构建“江海河”互联互通、“公铁水”多式联运、“海陆空”协同发展的现代综合立体交通体系,使海门“通江通海通上海连南通主城”的区位优势更加凸显。

站在撤市设区、“十三五”收官与“十四五”即将开局的关键节点上,我们应进一步立足长远、开阔视野、放大格局,以打造“长三角综合交通枢纽门户”的定位,做好“大交通”顶层设计,与省市规划无缝对接,与海门未来产业发展布局及城乡建设、国土空间、生态建设规划等相衔接,提高规划的科学性、可行性,确保一张蓝图绘到底。

交通基础设施不仅要适应于经济社会发展,还要适度超前于经济社会发展。全区上下要抓住机遇,加快推进交通基础设施建设,形成以空铁枢纽为龙头,多条城际轨道、高速公路为支撑的枢纽型交通运输体系,构建“五横三纵”快速公路网,建设“同城化交通走廊”,推进江海河联运体系建设。要拿出啃“硬骨头”的精神,千方百计破解制约交通项目建设的土地、资金等主要瓶颈,确保项目落地进场、顺利推进。

唯有大交通,才能引领大发展,书写大格局。我们一定要以时不我待、只争朝夕,逢山开路、遇水架桥的精神,加快构建综合立体交通运输体系,为提升区域核心竞争力、深度布局区域新经济增长极、高质量融入长三角一体化提供战略牵引和基础支撑。

来源 | 海门日报